Saskaņā ar Valsts pasta uzraudzības datiem iepirkšanās festivāla īsajās 11 dienās no 1. līdz 11. novembrim loģistikas uzņēmumi visā valstī apstrādāja 3,965 miljardus eksprespasta, savukārt 11. datumā tika apstrādāti 675 miljoni eksprespasta. , kas ir par 26,16 procentiem vairāk nekā tajā pašā laika posmā pagājušajā gadā.
Šogad ne tikai nelabvēlīgu faktoru, piemēram, laikapstākļu maiņas, pārvarēšanai eksprespasta nozare saskaras arī ar lieliem izaicinājumiem epidēmiju profilaksē un kontrolē.
Šajā loģistikas karā AGV ir kļuvis par vienu no lielākajiem "varoņiem".
Attīstoties inteliģentajai loģistikai, noliktavas loģistikas sistēmā ir pilnībā izmantotas daudzas inteliģentas tehnoloģijas un aprīkojums, un starp tiem pazīstamais AGV ir kļuvis par lielāko izcilību!
AGV pilns nosaukums ir Automated Guided Vehicle, kas nozīmē "Automated Guided Vehicle". AGV ir transporta līdzeklis, kas aprīkots ar elektromagnētiskām, optiskām vai citām automātiskām vadības ierīcēm, kas spēj braukt pa norādīto vadības ceļu, ar drošības aizsardzību un dažādām kravas pārnešanas funkcijām.
Tiek ziņots, ka pasaulē pirmais AGV dzimis 1953.gadā, tas tika pārveidots no vilcēja traktora, ar auto kabatu un pārvadāja preces pa gaisā sakārtotiem vadiem pārtikas preču veikalā. Līdz 1950. gadu beigām un 1960. gadu sākumam rūpnīcās un noliktavās tika izmantoti daudzu veidu vilcēji AGV.
Ķīnā pirmais AGV tika dzimis 1975. gadā, un to izstrādāja Pekinas Pacelšanas un transportēšanas mašīnu institūts. 1989. gadā Pekinas Pasta pētniecības un plānošanas institūts pabeidza Ķīnā pirmo automātisko transportlīdzekli ar divvirzienu bezvadu saziņu.
Attīstoties Ķīnas industrializācijai, AGV pakāpeniski tiek izmantota rūpniecības jomā, kas nodrošina transporta atbalstu elastīgai ražošanai. Tomēr pašlaik lielākā daļa AGV vadības sistēmu ir sadalītas zemes (augšējā) vadības sistēmās un borta (apakšējā) vadības sistēmās. Zemes vadības sistēma attiecas uz AGV sistēmas stacionāro aprīkojumu, kas galvenokārt ir atbildīgs par uzdevumu sadali, transportlīdzekļu plānošanu, maršruta (līnijas) pārvaldību, satiksmes vadību, automātisko uzlādi un citām funkcijām; Pēc instrukciju saņemšanas no augšējās sistēmas borta vadības sistēma ir atbildīga par AGV navigācijas aprēķinu, norāžu ieviešanu, transportlīdzekļa iešanu, iekraušanas un izkraušanas darbību un citām funkcijām.
Turklāt AGV nozares standartu sistēma nav ideāla, un produktu tehnisko standartu ir maz, jo īpaši AGV produktu noteikšanas standarti joprojām ir nepietiekamā stāvoklī, kas prasa attiecīgajām AGV nozares iestādēm un uzņēmumiem izpētīt. un attīstīties kopā.
Pašlaik robotu noteikšana un sertifikācija ir piesaistījusi valdības un citu attiecīgo institūciju uzmanību Ķīnā. Robotu noteikšanas un sertifikācijas loma ekonomikas attīstībā ir kļuvusi arvien nozīmīgāka. Tas ir kļuvis par svarīgu līdzekli, lai uzlabotu produktu kvalitāti, standartizētu nozares attīstību, veicinātu tehnoloģiskās inovācijas, kalpotu sociālajai pārvaldībai un veicinātu starptautisko tirdzniecību.
Kā reprezentatīvs produkts robotikas jomā, AGV nozares noteikšanas standartu izvirzīšana un izstrāde būs arī labas zāles, lai glābtu AGV tirgus slikto situāciju. Kopīga AGV testēšanas un sertifikācijas sistēmas izveide un uzlabošana ir steidzami risināma problēma nozarē.