1 LCD/LCS sērija (stingrs ritenis fiksēts, elastīga riteņa jauda un norādītā samazināšanas pakāpe)
① Vienmērīgi uzklājiet eļļošanas smērvielu uz elastīgā gultņa un iesmidziniet 80% eļļošanas smērvielas dobumā pozīcijā A (lūdzu, izmantojiet norādīto eļļošanas smērvielu, nemainiet smērvielu nejauši, lai izvairītos no reduktora bojājumiem). Uzstādiet viļņu ģeneratoru uz ieejas motora vārpstas vai savienojošās vārpstas un pievienojiet un piestipriniet to ar skrūvēm un plakanajām paplāksnēm.
② Vispirms vienmērīgi uzklājiet eļļošanas smērvielu uz elastīgā riteņa iekšējās sienas un pēc tam injicējiet eļļošanas smērvielu elastīgā riteņa B telpā ar injekcijas daudzumu aptuveni 80% no elastīgā riteņa dobuma. Uzstādiet reduktoru diagrammā norādītajā virzienā. Uzstādot, izlīdziniet viļņu ģeneratora garo asi ar reduktora elastīgā riteņa garās ass virzienu. Kad tas ir ievietots, piestipriniet reduktoru ar attiecīgajām skrūvēm un nedaudz pievelciet tapas.
③ Iestatiet motora apgriezienu skaitu uz aptuveni 100 apgr./min, iedarbiniet motoru un krusteniski pievelciet skrūves, palielinot bloķēšanas spēku, kas atbilst skrūvēm ar vienādiem soļiem četras līdz piecas reizes. Visām savienojošajām un stiprinājuma skrūvēm jābūt 12.9 klases un pārklātām ar vītņu hermētiķi, lai novērstu skrūvju sabojāšanos vai atslābšanu darbības laikā.
④ Apstrādes prasības uzstādīšanas plaknei, kas savienota un piestiprināta pie reduktora: līdzenums {{0}}.01 mm un ass vertikālums 0,01 mm, kā arī vītņoto caurumu vai caurumu koncentriskums. ar asi 0,1 mm.
⑤ Uzmanību: Lietojot reduktoru, ja izejas gals (kā parādīts attēlā iepriekš) vienmēr ir horizontāli uz leju (nav ieteicams), eļļošanas smērvielai, kas tiek ievadīta elastīgā riteņa iekšējās sienas telpā, ir jāpārsniedz savienojošā zoba virsma (ti, vietas A un B jāaizpilda ar smērvielu) vai sazinieties ar mūsu uzņēmumu. Lūdzu, izmantojiet norādīto eļļošanas smērvielu un nemainiet smērvielu nejauši, lai izvairītos no pārnesumkārbas bojājumiem. Starp reduktora cieto riteni un ievades gala uzstādīšanas plakni jāizmanto statisks blīvējums, lai nodrošinātu, ka reduktora lietošanas laikā neizplūst smērviela, un lai izvairītos no reduktora bojājumiem, strādājot ar mazu eļļu vai bez tās.
2 LHD/LHS sērijas (stingrs ritenis fiksēts, elastīga riteņa izvade un norādītā samazināšanas pakāpe)
① Piestipriniet reduktoru uz izejas atloka un pēc tam pievienojiet ieejas fiksācijas atloku ar cieto riteni.
② Vienmērīgi uzklājiet eļļošanas smērvielu uz elastīgā gultņa un iesmidziniet 80% eļļošanas smērvielas dobumā pozīcijā A (lūdzu, izmantojiet norādīto eļļošanas smērvielu, nemainiet smērvielu nejauši, lai izvairītos no reduktora bojājumiem). Uzstādiet viļņu ģeneratoru uz ieejas motora vārpstas vai savienojošās vārpstas un pievienojiet un piestipriniet to ar skrūvēm un plakanajām paplāksnēm.
③ Uzstādiet reduktoru diagrammā norādītajā virzienā, izlīdzinot viļņu ģeneratora garo asi ar reduktora elastīgā riteņa garās ass virzienu. Kad tas ir ievietots, piestipriniet reduktoru ar attiecīgajām skrūvēm un nedaudz pievelciet skrūves.
④ Iestatiet motora apgriezienu skaitu uz aptuveni 100 apgr./min, iedarbiniet motoru un krusteniski pievelciet skrūves, palielinot bloķēšanas spēku, kas atbilst skrūvēm ar vienādiem soļiem četras līdz piecas reizes. Visām savienojošajām un stiprinājuma skrūvēm jābūt 12.9 klases un pārklātām ar vītņu hermētiķi, lai novērstu skrūvju sabojāšanos vai atslābšanu darbības laikā.
⑤ Vispirms vienmērīgi uzklājiet eļļošanas smērvielu uz elastīgā riteņa iekšējās sienas un pēc tam injicējiet eļļošanas smērvielu elastīgā riteņa B telpā ar injekcijas daudzumu aptuveni 80% no elastīgā riteņa dobuma. (Lūdzu, izmantojiet norādīto eļļošanas smērvielu un nemainiet to nejauši, lai izvairītos no reduktora bojājumiem.)
⑥ Apstrādes prasības uzstādīšanas plaknei, kas savienota un piestiprināta pie reduktora: līdzenums {{0}}.01 mm un ass vertikālums 0,01 mm, kā arī vītņoto caurumu vai caurumu koncentriskums. ar asi 0,1 mm.
Uzmanību:
Lietojot reduktoru, ja izejas gals (kā parādīts attēlā iepriekš) vienmēr ir horizontāli uz leju (nav ieteicams), eļļošanas smērvielai, kas tiek ievadīta elastīgā riteņa iekšējās sienas telpā, jāpārsniedz savienojošā zoba virsma (ti, atstarpes A un B jāuzpilda ar smērvielu) vai sazinieties ar mūsu uzņēmumu. Lūdzu, izmantojiet norādīto eļļošanas smērvielu un nemainiet smērvielu nejauši, lai izvairītos no pārnesumkārbas bojājumiem.
Starp reduktora cieto riteni un ievades gala uzstādīšanas plakni jāizmanto statisks blīvējums, lai nodrošinātu, ka reduktora lietošanas laikā neizplūst smērviela, un lai izvairītos no reduktora bojājumiem, strādājot ar mazu eļļu vai bez tās.